Baie d'Halong
Apres avoir avalé une crêpe excellente et un café qui ne l'était pas moins, le capitaine met le moteur en marche.
La distraction du matin était d'aller voir un élevage d'huitres perlières . Je n'avais aucun objectif d'achat,mais une petite idée du processus de cet élevage .
On nous prodigua donc toutes les informations utiles, pour futur ( non) achat. Du naissain d'huitres, à la technique d'ensemençage manuel du petit élément que l'huitre va encapsuler, jusqu'à former une perle commercialisable .
Cela se termina, comme imaginé par la présentation de tous les montages possibles de ces perles.
Ce qui le plus intéressant dans cette affaire, c'est que tout se passe sur une citée flottante, au milieu de la baie, totalement inaccessible autrement qu'en bateau.
Apres cette recréation , nous reprenons la mer, mais à peine. Car la multiplication des iles assure à ces eaux un trés grand calme et donc on pourrait plutôt penser que l'on navigue sur un lac. D'après le capitaine, meme lors des épisodes de typhon la baie est à peine bousculée .
Nous allons un peu plus loin pour relâcher. Aujourd'hui la brume est tenace et presque palpable . Les sommets des iles qui culminent entre 150 et 200 m dans la plupart des cas , nous sont invisibles.
Nous poursuivons notre chemin paresseusement entre les iles, jusqu'à un embarquadère.
Nous mettons pied à terre et sautons sur des vélos , pour rejoindre un village à l'intérieur de la grande ile, Cat Ba.
C'est pour nous l'occasion de pénétrer à l'interieur de cette ile qui est couverte pour sa plus grande part , par le statut de réserve nationale.
Cela nous fait une belle balade à travers la zone protégée de Cat Ba
Retour à la jonque
En avant , toute - Page 150
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Baie d'Halong
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Baie de Lan Ha
Baie de Lan Ha
Ce matin, départ dès potron minet pour ce qu'on appelle ici , un tour. En effet nous avons souscrit à une balade dans la région de la baie d'Halong.
A l'instar de Phileas Fogg, nous primes toutes sortes de moyens de transport pour parvenir à nos fins. Dans l'ordre, taxi, bus, vedette , bus, et taxi pour atteindre la jonque qui nous attendait sur l'ile de Cat Ba.
L'agence nous a délégué une charmante jeune vietnamienne de 25 ans qui répond au prénom de Huong.
Nous avons choisi une petite jonque dirigée par un capitaine assisté par un matelot qui excelle dans le rôle de cuisinier. L'avantage de cette petite embarcation c'est qu'elle nous permet de nous faufiler dans des lieux inaccessibles , notamment en raison de leur tirant d'eau, à des unités plus grosses. C'est spartiate, mais sympathique .
Elle se compose d'une cabine, où nous dormons, d'un petit pont à l'avant, qui est plutôt une zone de passage pour les sorties à terre , et à l'arrière d'un autre pont ,couvert et bâché, en cas de nécessité, sur les cotés . C'est là où se déroule en fait l'essentiel de la vie à bord , des repas à la navigation et aux palabres quand le bateau fait route. . Cette dernière zone sert également de lieu de couchage pour l'équipage et la guide .
Dès que nous eûmes les deux pieds sur la jonque, nous levions l'ancre.
La première partie de notre croisière se déroula dans la baie de Lan Ha. C'est une baie moins profonde que la baie de Ha Long, ce qui intéresse un moins les tours opérateurs .
Elle n'est pas déserte pour autant.
Au de la d'une flottille de pêche importante, composée de bateaux type chalutier, la baie est , en partie, occupée de villages flottants qui comportent de nombreuses maisons de pêcheurs. Ces concentrations sont suffisamment importantes pour comporter également des commerces flottants, type épicerie ou quincaillerie.
Nous naviguons quelques temps et nous jetons l'ancre pour pouvoir déjeuner tranquillement , épargné du ronronnement du moteur, même si celui ci reste très modéré du faible tonnage de notre embarcation.
Nous avons déjà une première illustration du véritable talent du cuisinier . Nous avons un petit souci , car nous avons naturellement un appétit raisonnable, et comme le cuisinier prépare pour un régiment , nous ne voudrions pas qu'il pense que nous n'aimons pas sa cuisine.
Le temps est couvert depuis plusieurs jours et il ne se dégagera pas aujourd'hui.
La région est connue pour une particularité géologique vraiment extraordinaire : cette très grande étendue est couverte de près de 400 iles ou ilots de calcaire dont beaucoup se dressent à la verticale au dessus de la mer. Les sommets et parfois les flancs sont agrémentés de végétation ..
C'est l'érosion chimique, réaction de l'eau sur le calcaire, qui a conduit à la "création" ce paysage si particulier.
Vous avez surement vu des photos de cette,partie du Vietnam, et ses photos superbes so,t prises du,ciel, mais au niveau de l'eau l'impression est différente car on ne voit pas toujours où se trouve les issues.
La baie de Lan Ha et la baie de Ha Long regroupe la quasi totalité de ces iles.
Nous repartons et serpentons entre les iles.
On nous conduit en un lieu rare. Le fond diminue encore et nous quittons la jonque pour embarquer sur des kayaks. Et le cuisinier qui fait aussi office de guide , nous dirige vers le fond de l'anse. Et la , surprise. Nous nous engageons dans un tunnel naturel qui débouche sur un cirque. Nous y progressons , prenons à gauche et trouvons un tunnel encore plus petite et plus tortueux que le précédent. Ce nouveau cirque , d'une centaine de mètres de diamètre, est, compte tenu de sa situation, très au calme, à l'exception du bruit émis par une familles de singes qui a bien voulu se manifester à notre venue.
Nous revenons à la jonque, les bras un peu en compote ,les pagaies étant bricolées et pesant plus que le poids olympique.
Apres cet intermède nous remettons le moteur pour aller trouver un abri (côtier) pour passer la nuit.
Le cuisinier fait encore des prouesses et nous nous efforçons de faire bonne figure.
Du fait que l'électricité est distribuée par les batteries , chargées uniquement quand nous faisons route, l'extinction des feux est prononcée dès 20 h 30
Pierre. -
Hanoï
Hanoi
Nous avons pris le train à Cao Lai hier soir . L'heure théorique d'arrivée était autour de 5 heures du matin. Heureusement cette ligne connaissant actuellement de gros travaux, le train a donc eu du retard, et pour une fois nous ne nous en plaindrons pas. Cela nous amena à 7 heures à Hanoi , qui est l'heure où si tout ne commence pas, une belle activité est déjà en route.
Nous déposons nos sacs à la réception de l'hôtel et partons faire un tour en ville. Le temps n'est pas bien beau, humide et frais, peut être 17 degrés. Donc nous sommes un peu frigorifiés et avons mobilisé notre garde robe pour lutter contre ces conditions défavorables.
De plus , comme nous avions peu d'appétit hier soir nous avons sauté le diner. Le résultat est que nous sommes surement en manque de calories.
Notre contrainte de temps aujourd'hui est très lâche , ce qui nous autorise à vaquer au gré de nos humeurs. Nous décidons de retourner dans le quartier des 36 rues , dans le vieux Hanoï.
Chacune de ces rues était dédiée à une corporation. Même si les choses ont un peu évoluées , la plupart d'entre elles ont conservé leur destination originale, rue de l'argent, rue de la soie etc..
Ceci offre l'avantage de pouvoir choisir entre de très nombreux concurrents installés les uns à coté des autres.
Dans ce quadrilatère , une maison du 19 eme siècle a été restaurée avec l'aide de la ville de Toulouse.
Cette remise en état d'origine met en valeur deux éléments caractéristiques de l'architecture locale : l'impact de la fiscalité sur la construction. Ici l'impôt se payait sur l'importance de la façade . En conséquence les maisons sont très étroites mais très profondes,appelée "maison tube" avec souvent plusieurs bâtiments successifs espacés par une ou plusieurs courettes. Nous avons expérimenté dès ce soir, cette particularité. Le restaurant où nous sommes allés était accessible à travers une boutique de prêt à porter plutôt "chicos",mais le propriétaire devait certainement trouver qu'on pouvait mieux valoriser la surface.
L'autre élément primordial de ces maisons est l'importance du bois dans ces édifices .la quasi totalité des cloisons sont en bois, sous forme soit de montants ou de piliers en général cylindriques, ou de volets. L'avantage de cette formule est qu'en hiver on peut toujours clore les volets, mais en réalité on peut surtout les enlever pour n'avoir que des espaces libres où le moindre courant d'air apportera, on l'espère, un peu de fraicheur.
Nous décidons d'un ravitaillement , la température de l'atmosphère se réchauffant que très lentement.
Lors du bref passage précédent , Evelyne avait eu l'oeil, et les papilles, attirés par un restaurant et nous nous y rendons. C'est un peu plus cher que notre budget habituel,
mais trêve des avares et des avaricieux. Soupe de crabes, poisson pour l''une, porc grillé pour l'autre et banane au caramel pour tous. Et nous en fûmes fort aise!